影响航空零件氧化着色的因素
现阶段，销售市场上单一的阳极氧化处理铝合金机壳工程建筑铝型材在日常生活中的运用已显著降低，而其为基本的电解法上色空气氧化膜、有机化学上色空气氧化膜及其瓷制空气氧化膜、硬质氧化膜、仿不锈钢板空气氧化膜等获得广泛运用。

一般来说，那麼危害铝合金机壳空气氧化上色的要素都有哪些呢？下面鑫创盟我就为各位讲解下。　　1、电解法饱和溶液中残渣的危害铝合金机壳产品上色优劣水平，绝大多数在于空气氧化膜的产生品质。因而，在盐酸阳极氧化处理饱和溶液中，残渣对空气氧化膜的危害不可忽视，其残渣主要是铜、铁、铝等金属离子及有机物残渣污染物质，要立即消除掉，维持饱和溶液的常规应用范畴?！　?1)碘离子会换置堆积到铝质件表层上，导致空气氧化膜松孔，并减少清晰度、耐蚀工作能力和绝缘特性，因而，碘离子成分不允许超出0.02g/L?！　?2)铁离子锂电池电解液中铁离子不允许超出0.2g/L，不然要发生深色花纹色斑?！　?3)铝离子锂电池电解液中铝离子是逐渐增加的，当成分超过25 g/L时，锂电池电解液导电率能降低，制品表层展现小白点或小块白癜风，并使膜层吸咐功能降低，上色艰难?！　?4)有机化学残渣会阻拦空气氧化膜的转化成，膜吸咐油渍后，使上色不匀称，发生斑点?！　?5)氯离子含量来源于饮用水或冷凝器开裂后冷却循环水，氯离子含量应小于0.2g/L，不然所形成的空气氧化膜不光滑而松散，比较严重时压铸件表层受侵蚀(穿透)。　　2、危害铝合金机壳空气氧化膜上色品质的要素：　　(1)上色溫度对上色有较大危害，溫度小于15℃时着色速度比较慢，过高而上色膜发雾，且Sn盐非常容易水解反应反原，导致槽液浑浊。(4)時间:上色時间长度也会直接影响到上色品质和耐色视，如上色时间较短，色浅易褪色，时间长，颜色过深，表层高发花。　　(2)若前解决去油全过程开展不完全，会导致膜层发生显著的白斑点，给上色产生艰难?！　?3)上色工作电压较低时，上色速度比较慢，色调转变慢，非常容易造成色彩不均匀，当工作电压较高时，上色速度更快，上色膜易脱落?！　?4)电解法饱和溶液中Sn含盐量过低时，着色速度比较慢，当浓度值高过25 g/L上色速度更快，但不容易把握，通常造成偏色比较大?！　?5)无论在阳极氧化处理涂膜或电解法上色中，都需要加上以表活剂为主导的食品添加剂和增稠剂，其目标是于平稳涂膜效率与膜厚，抑止空气氧化膜的融解和改进上色的均衡性?！　≌攵晕：β梁辖鸹强掌趸仙囊鼐臀颐墙樯艿秸舛梁辖鸹堑难艏趸矸ㄊ前崖梁辖鸹亲鑫艏趸?，放置盐酸等锂电池电解液中，增加阳极氧化工作电压开展电解法，在铝合金机壳的外表生成一层紧密的Al2O3膜，该膜是由高密度的阻挡层和柱型构造的多孔结构层构成的双层构造。

以上是《影响航空零件氧化着色的因素》的介绍，原文链接：http://www.xunfengkj2020.cn/hkljjg/2884.html